Osobní technici Ivo Daněk a Vojtěch Friš: Tohle Švédi vychytali

Ale vstupují i do kontaktu se zákazníky, čímž nahrazují funkci přijímacího technika. Jak se jim daří skloubit dvě funkce najednou? A jaké to má výhody pro ně samotné, a hlavně pro zákazníky? Zeptali jsme se.

Jak vlastně v praxi vypadá koncept VPS?

Vojta: Rozdíl mezi VPS a prací klasického mechanika je v tom, že zastupujeme i funkci přijímacího technika. Je to vlastně sdružení dvou prací, technika i mechanika, jsme vlastně takový pit stop.

Ivo: A druhou zásadní změnou je to, že na zakázce pracujeme ve dvou. V praxi to vypadá tak, že jeden z nás nabírá zakázku se zákazníkem, druhý si bere klíče od vozu a najíždí na zvedák. Jakmile jeden z nás vyřídí administrativu a papíry a zákazník odchází, přejde na dílnu a od té chvíle už na autě pracujeme společně. Jakmile uděláme, co je na autě potřeba, jeden z nás práci takzvaně vyúkoluje, spočítá pro zákazníka kalkulaci, kolega mezitím auto spustí na kola, odveze ho na myčku a je hotovo.
Zavoláme nebo pošleme zákazníkovi SMS, já osobně raději volám, domluvíme si čas či termín předání vozu. Zákazník přijede, zaplatí a my mu předáme vůz.

Jaké s sebou VPS nese výhody, jak pro vás, tak pro zákazníky?

Ivo: Výhodou je, že se zákazníkem komunikuju přímo jedem z nás, tzn. komunikace už nejde přes přijímacího technika. To znamená, že informaci dostává člověk, který na autě dělá. Nemůže tak dojít k žádné dezinterpretaci či neúplnému nebo špatnému předání informací o voze či závadě.
Zákazníka se vyptáme přímo, nebo ho vezmeme na dílnu, aby nám závadu na voze ukázal. Když je nějaký problém, řešíme ho ve dvou, práci děláme rychle, a děláme ji dobře.

Vojta: Je to přesně tak… díky tomu, že na autě pracujeme ve dvou, je vyřízení každé zakázky daleko rychlejší. Další výhodou je, že se vzájemně kontrolujeme, a hlavně si práci vždy efektivně rozdělíme. Koordinace je předem daná. Jeden začne vypouštět olej, druhý řeší palivový filtr. Typicky u přezouvání si jeden z nás vezme levou stranu, druhá mění kola na pravé straně, a tak dále. Každý měsíc se točíme na zvedácích a měníme kolegy do dvojice. Jsme tady všichni sehraná parta.
Na dílně se mlčí a pracuje.

Najednou jste začali komunikovat se zákazníky, řešit s nimi celou zakázku, administrativu, termíny, vysvětlování atd. Jak jste se s tím popasovali?

Ivo: Samozřejmě jsem se toho bál…ale díky tomu, že jsem pracoval i v servisu, kde ke komunikaci se zákazníky docházelo docela pravidelně, zvládl jsem přechod na VPS bez problémů.

Vojta: Ani já jsem s tím problém neměl. Už ve škole jsem se jako autotronik připravoval na práci technika a upřímně, ve škole bylo zjevné, že spolužáci chtějí všichni pracovat jako přijímací technici, nikdo se dnes už nechce moc špinit. Já jsem nicméně od začátku zastával názor, že si člověk musí práci mechanika osahat, aby pak mohl někomu radit, jak se, co má dělat. Po škole jsem proto nastoupil jako klasický mechanik a když jsem se pak dozvěděl o systému VPS ve Volvu, šel jsem do toho.

Osobní technik tedy bude či vlastně je opravdu něco jako osobní zubař, kadeřník, lékař, který zná dokonale auto i osobnost konkrétního zákazníka a zákazník ocení právě to, že má „svého“ technika?

Ivo: Myslím, že jsi právě popsal jeden z důvodů, proč koncept VPS vznikl. Dává kultuře servisu úplně jiný, osobnější rozměr. I pro nás a samozřejmě především pro zákazníky je daleko příjemnější jezdit někam, kde to znám, znám lidi na dílně a vím, že oni dokonale znají můj vůz a jeho servisní historii. Roste důvěra a tím pádem i spokojenost. A i nám se pak pracuje po moc příjemněji.

Vojta: Osobně to vnímám tak, že je to skvělé pro zákazníky, kteří, když si na to zvyknout a opravdu začnou jezdit za svým technikem, stejně jako za svým zubařem, poznají výhodu VPS spojení. Technik už bude znát nejen je samotné, ale především jejich vůz. A výhoda je to i pro nás. Známe lidi, jejich styl komunikace, co a jak každému vyhovuje, známe jejich auto. De facto je to podobný princip jako v garážích, jak se říká neautorizovaným servisům. I tam zákazníci jezdí třeba i roky za garážmistrem. Tady jsme v autorizovaném, špičkovém servisu, ale díky VPS to začíná fungovat stejně. Myslím si, že tohle Švédi opravdu vychytali.

Text: Aleš Wallcon
Foto: Čeněk Vitovský